概述
我公司设计的程控型电气综合试验车（以下简称“该试验车”）从集成化，小型化，轻量化，人性化和实用性等几个主要角度出发，根据相关规程将电力设备现场常规试验及应急抢修所需的各种试验仪器、设备、附件及辅助工具等全部定位安装于经特殊改装的机动车上。能安全、机动、快捷、有效的完成相关试验项目。
该试验车的特点是分布式集成，即车载仪器可以通过车载计算机通过无线通讯系统进行控制，无论仪器在车上还是车下均可通过车载计算机完成仪器操控、数据采集、结果分析存档等功能。
该试验车可使供电企业尤其是电气化铁路、高速铁路在缩短停电检修时间提高应急抢修能力上有明显的提升。
功能介绍
该试验车的设计思路是基于车载平台，面向试验任务和试验环境，通过任务组态调度，实现试验检测功能。该试验车的技术特征主要是分布式集成，是实现该试验车的技术手段。
该试验车的分布式集成，可概括为“三个集成一个模块”，即：操控集成、电源集成、接线集成与检测单元模块化。所谓分布式：是指各试验资源在空间上可以分离，以便灵活适应试验现场以及实验室校验环境。
所谓集成：是指控制和功能集成，及通过综合控制软件实现任务组态的调度和操控，完成各项试验任务的功能组合。
操控集成：是指车载所有适合集成的检测单元，除开启电源及接线操作外，其他操控都可以在中央控制平台上实现。数据运用、分析、管理及存储通过一套综合系统软件来处理。
电源集成：是指因为高品质的试验电源是电气试验基础条件。在车载平台的基础上，一方面解除了搬运重量的限制，另一方面有试验电源要求的众多仪器集中于车上一起工作。这样，以一套高品质、大功率、数字化的综合试验电源，通过软件任务组态，取代原来分立仪器各自拥有的内置试验电源，不但可大大减少原单独仪器的重量与体积，还可大大提高电源质量与应用范围，提升电气试验的深度与质量。
接线集成：是指试验车上众多检测单元（仪器）集中使用，对这些众多试验引接线进行综合归并、复用；对收、放试验接线实现机动化、智能化；从而减小引线数量，减少接线、收线、理线的工作量，提高现场作业的工作效率。
检测单元模块化：是指对相关检测单元的功能进行综合、归并及重组，统一外形尺寸与结构，采用机架、轨道方式，方便上、下车，保持较好机动能力，使检测单元实现功能与结构模块化。
传统的试验流程由于步骤繁多、准备时间长和操作繁琐，已经不能适应目前对供电安全、质量和应急保障的需求；而试验车试验流程的步骤大大减少，无需准备时间、操作简便，可以快速的应对各种突发事故，因试验车的机动性强、保障能力高，是现代供电保障企业的首选。
售后服务
仪器自购买之日起个12个月内，属于公司的产品质量问题免费维修，终身提供保修和技术服务。如发现仪器有不正常情况或故障请与公司及时联系，以便为您安排便捷的处理方案。售后电话：15175200555。
